À propos d'un amortisseur

Un choc absorbeur ou amortisseur est un dispositif mécanique ou hydraulique conçu pour absorber et amortir les impulsions de choc. Il le fait en convertissant l'énergie cinétique de l'impact en une autre forme d'énergie (généralement de la chaleur) qui est ensuite dissipée.La plupart des amortisseurs sont un type d'amortisseur (un amortisseur qui résiste au mouvement par frottement visqueux).

Descriptions

Les amortisseurs pneumatiques et hydrauliques sont utilisés avec des coussins et des ressorts. Les amortisseurs automobiles contiennent des clapets anti-retour à ressort et des orifices pour contrôler le débit d'huile à travers le piston interne.Lors de la conception ou de la sélection d'un amortisseur, une considération de conception est l'endroit où l'énergie va. Dans la plupart des amortisseurs, l'énergie est convertie en chaleur dans le fluide visqueux. Dans un vérin hydraulique, le fluide hydraulique se réchauffe, tandis que dans un vérin pneumatique, le chaud l'air est généralement évacué dans l'atmosphère. Dans d'autres types d'amortisseurs, tels que le type électromagnétique, l'énergie dissipée peut être stockée pour une utilisation ultérieure. En général, les amortisseurs aident à amortir le véhicule sur des routes inégales.

Suspension du véhicule

Dans les véhicules, les amortisseurs réduisent l'impact de la conduite sur terrain accidenté, améliorant ainsi la qualité de conduite et la maniabilité du véhicule. Alors que le travail des amortisseurs est de limiter les mouvements excessifs de la suspension, leur objectif principal est d'amortir les vibrations du ressort. L'amortisseur utilise de l'huile. vannes d'air pour absorber l'excès d'énergie des ressorts. Les taux de ressort sont sélectionnés par le fabricant en fonction du poids du véhicule chargé et déchargé. Certaines personnes utilisent des amortisseurs pour modifier le taux de ressort, mais ce n'est pas l'utilisation correcte. Avec l'hystérésis des pneus eux-mêmes. , ils amortissent l'énergie stockée dans le mouvement de haut en bas du poids non suspendu. Un amortissement efficace du rebond des roues peut nécessiter un réglage des amortisseurs pour une résistance optimale.Les amortisseurs à ressort utilisent généralement des ressorts hélicoïdaux ou à lames, mais des barres de torsion sont également utilisées pour les amortisseurs de torsion. Cependant, un ressort idéal n'est pas lui-même un amortisseur, car le ressort stocke simplement l'énergie et ne la dissipe ni ne l'absorbe. à la fois des amortisseurs hydrauliques et des ressorts ou des barres de torsion. Dans cette combinaison, 'amortisseur' désigne spécifiquement un piston hydraulique qui absorbe et dissipe les vibrations.Les systèmes de suspension composites sont désormais principalement utilisés pour les véhicules à deux roues, des ressorts à lames sont également fabriqués de matériaux composites pour véhicules à quatre roues.

Bâtiments

Les amortisseurs sont une partie importante de la suspension d'une voiture, conçus pour améliorer le confort, la stabilité et la sécurité globale. Les amortisseurs produits avec précision et ingénierie ont de nombreuses propriétés importantes. Le type le plus courant est un amortisseur hydraulique, qui comprend généralement un piston, un cylindre et chambre remplie d'huile. Le piston est relié à la tige de piston, qui s'étend dans le cylindre et divise le cylindre en deux parties. Une chambre est remplie d'huile hydraulique, tandis que l'autre chambre contient de l'huile ou de l'air comprimé. Lorsqu'un véhicule est impliqué dans un accident ou vibre, le piston se déplace dans le cylindre, forçant le fluide hydraulique à travers de petits trous, créant une résistance et dissipant l'énergie sous forme de chaleur. Cela amortit les oscillations, réduisant davantage les rebonds ou les oscillations de la voiture.Les structures d'absorption des chocs nécessitent un équilibre entre les caractéristiques telles que la conception du piston, la viscosité du fluide et la taille globale de l'unité pour garantir les performances. À mesure que la dynamique des véhicules et le confort des passagers continuent de s'améliorer, la conception et la fabrication des amortisseurs s'améliorent également.